Курсы наличного обмена на сегодня
Сдать экзамен ПДД
Частные объявления
Автобизнес






Новости

24.08.2016

50-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙНЫЙ VOLVO 144 - ПЕРВОЙ МОДЕЛИ VOLVO, ПРОДАЖИ КОТОРОЙ ПРИВЫСИЛИ МИЛЛИОН

Volvo 144 предстал перед журналистами 17 августа 1966, причем презентация новой модели совпала по времени с операцией по задержанию преступников, сыграло свою роль в премьеры автомобиля. С новой моделью Volvo стремилась выйти на уровень масштабного автопроизводителя: за восемь лет было произведено более 1,25 миллиона автомобилей этой серии. Это была первая модель Volvo, продажи которой превысили миллион автомобилей.

17 августа 1966 на показе новой модели в залах отеля Лоренсберг в Гетеборге собралось около 400 журналистов. На презентации нового Volvo 144 перед собравшимися журналистами поднялась перегородка, за которой их ждали три предсерийные модели нового шведского автомобиля. Уже несколько лет ходили слухи о новинке Volvo, и теперь представителей прессы ожидал современный автомобиль, выполненный в чистом, сдержанном стиле. Параллельно с презентацией в Гетеборге новая модель была представлена ​​в Осло, Копенгагене и Хельсинки.



Автомобили для презентации в Гетеборге доставили в деревянных контейнерах и установили с помощью крана за день до премьеры. Естественно, имелось в виду, что эта процедура пройдет максимально незаметно, однако на деле оказалось все иначе: в это время в городе шла операция по задержанию преступников, убивших полицейского. По всей стране было объявлено о повышенном уровне опасности. Когда два деревянных контейнера опускали с помощью крана в демонстрационное помещение, кто-то позвонил в полицию и сообщил, что оба преступника могут быть в соседнем кинотеатре. Полиция эвакуировала всех людей из кинотеатра.

Еще в июня 1960 года правление Volvo во главе с генеральным директором Гуннаром приняло окончательное решение о разработке будущей модели. Автомобиль, получивший название "Проект P660", должен был быть более Amazon, но при этом остаться в рамках такой же массы и в таком же ценовом диапазоне. Он должен был отвечать строгим требованиям безопасности и обеспечивать достаточно места для четырех-пяти человек. Более того, новый автомобиль должен был базироваться на такой же колесной базе, что и предшественники - PV 544 и Amazon. В отличие от проектирования Amazon для новой модели планировалось предложить несколько вариантов различных шасси.



Выводя в свет 140-ю серию, Volvo представила новую систему обозначения: первая цифра соответствовала серии, вторая - количеству цилиндров двигателя, а третья - количество дверей.

Массовое производство модели 144 началось 19 августа 1966 года - всего через два дня после презентации. В 1967 году компания приступила к производству двохдверной версии - модели 142. А в 1968 году Volvo начала выпускать универсал Volvo 145. В 1969 году была предложена модель 164, которая была очень близка к серии 140. В этом автомобиле использовалось много элементов шасси 140-й серии, но колесная база была на 10см длиннее. Передняя часть автомобиля также увеличилась в размерах - этого требовала установка рядного шестицилиндрового двигателя B30. В 1970 году была предложена еще одна версия шасси - это был просторный Volvo 145 Express. Крыша автомобиля была выше на уровне средних и задних стоек, что обеспечивало больше места для перевозки грузов.



Главный дизайнер Ян Вільсгард в свое время был разработчиком элегантного кузова Amazon, поэтому, несмотря на определенные различия, в Amazon и нового Volvo было много общего. Дизайн решетки радиатора во многом напоминал Amazon. Боковые панели под окнами выдавались в стороны, как и в случае с Amazon, хотя в Volvo 144 эти элементы стали еще более значительными. Подобно Amazon новые Volvo 142 и 144 получили вертикально расположенные задние фонари.

Серия 140 полностью соответствовала тенденциям, характерным для 60-х годов, когда предпочтение отдавалось функциональности автомобиля. Новые Volvo получили просторный салон и большие окна. Скандинавский дизайн с его чистыми и простыми линиями невероятно популярен сегодня, и автомобили 140-й серии стали первыми, которые наглядно продемонстрировали эту тенденцию.



140-я серия включала целый ряд важных новинок в области пассивной и активной безопасности. Шасси автомобиля имело высокую устойчивость к скручиванию, кузов включал зоны деформации и каркас безопасности. Тормозная система была представлена передними и задними дисковыми тормозами и включала двухконтурную систему со сдвоенным гидравлическим контуром впереди. Это обеспечивало трехканальный разделение тормозных контуров: даже в случае выхода из строя одного контура, система гарантировала торможение двух передних и одного заднего колеса. Более того, тормозная система включала редукционные клапаны, предотвращающие блокировку колес в случае интенсивного торможения - это решение впервые было применено в автомобилях Volvo. Среди других решений безопасности следует отметить секционную рулевую колонку и панель приборов с защитной рамкой на случай столкновения. Позже 140-я серия получила в стандартном оснащении подголовники, ремни безопасности с механизмом удержания и устройства напоминания о непристегнутом ремне безопасности.

Серия Volvo 140 отличалась традиционной компоновкой: фронтальное расположение двигателя с приводом на задние колеса. Сначала в автомобиль устанавливался проверенный 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель B18, который использовался в Amazon. Этот мотор развивал в сочетании со сдвоенным карбюратором 75 к. с. или 96 к. с. В 1969 году начали устанавливать 2-литровый двигатель B20 мощностью 82 к. с. и 100 к. с. соответственно. В 1971 году создан версии Volvo 140 с управляемой электроникой системой впрыска топлива - такой двигатель развивал мощность 120 к. с.

Летом 1974 года производство моделей 142, 144 и 145 было завершено. Всего же за все время производства с конвейера сошел 1 251 371 автомобиль. Эта модель стала первой в истории компании, продажи которой превысили миллион. Благодаря Volvo 140 компания получила статус мирового поставщика автомобилей. Но значимость 140-й серии этим не ограничивается - наследие этой модели оказалось актуальным вплоть до 1993 года. На смену 140-й серии пришел Volvo 240, который заимствовал много элементов шасси 140-й серии и стал самой массовой моделью Volvo: за 19 лет производства было продано около 2,8 миллиона Volvo 240.



О компании: ООО «Виннер Импортс Украина, Лтд» - официальный импортер автомобилей Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche в Украине. Свою деятельность компания начала в 1992 году и является одним из лидеров автомобильного бизнеса в Украине с отличной репутацией и мировым стандартам качества. Десятки наград и побед в национальных бизнес-рейтингах, автомобильных конкурсах красноречиво свидетельствуют о высоких стандартах работы и прогрессивный подход к ведению бизнеса в Украине. Дилерская сеть насчитывает 60 центры по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей пяти брендов по всей Украине. Подробнее о «Виннер» на www.winner.ua

Донецкий авто портал donauto.dn.ua


Комментариев нет.

Оставить комментарий:




Введите символы с картинки: